O protocolo prevê que a Amsia investirá R$ 1 bilhão em uma planta industrial na cidade Barra dos Coqueiros (região metropolitana de Aracaju), abrindo aproximadamente quatro mil empregos diretos. "Sergipe assumirá posição de vanguarda na indústria automobilística com a produção de veículos não poluentes, movidos a eletricidade com o que existe de mais moderno e inovador em termos de tecnologia automotiva", diz Barreto. Nos últimos cinco anos, o estado recebeu mais de 120 empresas. 

 

"É um orgulho participar deste momento decisivo para o crescimento da Amsia Motors e do potencial industrial sergipano. Não queremos ser uma empresa estrangeira instalada aqui, mas ser uma empresa brasileira comprometida com o futuro de Sergipe e do Brasil. Nossos veículos ostentarão o nome e a bandeira brasileira", afirma Ahmed. 

 

A estratégia da montadora é de abastecer os mercados da América do Sul e parte da América Central com os veículos produzidos em Sergipe. Ahmed também disse durante a cerimônia que buscará atrair outros investidores do mundo árabe e chinês para Sergipe.  

 

 

Ahmed assina o protocolo de intenções: investimento de R$ 1 bilhão e criação de quatro mil empregos diretos. - Divulgação

Apesar de grande parte da indústria de autopeças do Brasil estar baseada no Sudeste, o Nordeste tem atraído projetos de produção de veículos nos últimos anos diante do forte ritmo de crescimento da economia da região. A Fiat constrói em Pernambuco sua segunda fábrica de automóveis no país;  a chinesa JAC faz o mesmo na Bahia, estado que já abriga um complexo fabril da norte-americana Ford.

 

A expectativa do governo do Estado é que a Amsia construa sua primeira fábrica própria na América Latina nos próximos 14 meses produzindo num primeiro momento carros de passeio para, numa segunda etapa, ampliar a produção para ônibus e implementos agrícolas. Capacidades de produção ou expectativas de vendas não foram divulgadas.

 

O projeto foi anunciado apesar de o Brasil ainda não ter uma legislação específica para a produção de carros híbridos e elétricos, cujo custo de produção elevado dificulta investimentos no segmento, segundo a indústria automotiva brasileira. O País é o quarto maior mercado de veículos do mundo e sétimo em volume de produção. A expectativa da associação de montadoras Anfavea é que o país registre em 2013 o sétimo recorde seguido de vendas, com licenciamentos de cerca de 4 milhões de unidades.